直流减速电机中，轴承是重要的配件，要是轴承出现了问题，一定要重视，及时把问题解决了之后，就能继续正常使用电机。那么导致轴承过紧的原因主要是有哪些呢？我们应该要如何解决这个问题呢？具体的方法如下。
　　一、原因
　　1、操作人员怕车废端盖轴承室，直流减速电机在修理的时候，要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限，不愿车到上限，这样就使轴承室直径偏小，增大了与轴承外圈配合的过盈量。
　　2、修理工人对于适当减少配合公差的较大过盈量对直流减速电机的轴承减少噪声有好处的认识不够，比方在拆轴承时发现轴承外圈与端盖配合很好拆，就误认为轴承配合过松，于是垫铜皮、打冲孔眼，更换端盖，或更换轴承、扩大外圈直径。
　　二、解决
　　将端盖轴承室再扩大，使轴承与端盖轴承室配合紧密，其结果造成电机修后轴承噪声增加，轴承发热等不良现象。由于配合过紧，轴承发热，使润滑脂被挤出去，轴承跑道局部无润滑油，轴承因过热而产生轴承故障。
　　综上所述，在使用直流减速电机的时候，万一遇到了轴承过紧的问题，这个时候，我们就应该要按照上述方法，去解决，当然，更换轴承也是可以的。